意大利Calzoni馬達的杰出性能歸功于其*特、具有技術(shù)的設計。其原理是通過(guò)具有一定壓力的容腔液壓油（A）將力從柱塞傳遞到旋轉軸 (2)上，而不是向傳統馬達那樣通過(guò)桿、活塞、墊片及*針連接的。壓力油是在伸縮油缸(1)中，通過(guò)活塞與缸蓋間的球面副、缸蓋（4）與旋轉軸之間的球面副（3）進(jìn)行密封。通過(guò)選用**材料與優(yōu)化設計減少摩擦及泄漏。設計的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是取消了連接的部件，油缸*能線(xiàn)性伸縮，因此作用力沒(méi)有橫向分量。這意味著(zhù)運動(dòng)部件沒(méi)有橢圓磨損，油缸的連接處也沒(méi)有側向力。一系列的新穎設計對于馬達重量的減少與外形尺寸的優(yōu)化具有重要的意義，特別是相對于相同排量的傳統液壓馬達來(lái)說(shuō)，優(yōu)勢明顯。系統時(shí)序是通過(guò)旋轉閥（5）來(lái)實(shí)現的，閥通過(guò)連接在旋轉軸上的旋轉閥驅動(dòng)軸（8）驅動(dòng)。旋轉閥在旋轉閥芯（6）與固定在馬達殼體上的反應環(huán)（7）之間旋轉。系統時(shí)序也是設計，可以達到壓力平衡及溫度的自補償。此閥的優(yōu)點(diǎn)是具有革命性的油缸排列，實(shí)現*高的機械與容積效率。扭矩輸出即使在低速下也是相當平穩，即使在負載下馬達也表現出高性能的啟動(dòng)特性。CALZONI 液壓馬達MRCN、 MRC、MR系列。

柱塞馬達MRE500E-P1N1V1C1N

液壓馬達MR2800I-P1N1N1N1N   0500/58152

液壓馬達制動(dòng)器B0190C-N1N1N1N0200/54317 -   part/nr   254317

液壓馬達MRE5400P1H