意大利RIELLO利雅路燃燒器

　　型號：
　　RIELLO燃燒器40 G10LC
　　RIELLO燃燒器464T1 G10LC
　　RIELLO利雅路燃燒器及燃燒器配件
　　意大利利雅路燃燒器燃燒機配件維修意大利利雅路燃燒器燃燒機配件維修
　　RS 系列燃燒器的出力范圍從70 到 2290 kW，設計可用于熱水或過(guò)熱水鍋爐，熱風(fēng)發(fā)生器或蒸氣鍋爐和導熱油爐。
　　調節方式為“平滑過(guò)渡兩段火”。燃燒器裝有微電子控制盒，能提供燃燒器運行狀態(tài)和故障原因診斷。
　　風(fēng)機和燃燒頭性能的改進(jìn)，增大該燃燒器的適用范圍并確保各運行工況點(diǎn)的燃燒效率。 該型燃燒器的**設計使其外型尺寸更小，方便使用和維護，更多的選配件可保證隨時(shí)升級燃燒器的功能。下圖為能與燃燒器相匹配的燃氣閥組的*小壓力損失；再加上燃燒室的背壓即可得總的燃燒器燃氣壓力損失。
　　該燃燒器安裝有一個(gè)由伺服馬達帶動(dòng)可變凸輪控制一段火和兩段火燃料量供應的蝶閥。燃料可從燃燒器的左側或右側供應
　　根據燃氣的流量和燃氣的供應壓力選擇*佳的燃氣閥組。 燃氣閥組有“整體式”（所有的部件含于一整體內）和“組合 式”（由單個(gè)部件連接而成）。
　　燃氣閥組同燃燒器均符合 EN 676標準。
　　燃氣閥組的尺寸取決于它們的結構。下表為適用于RS 燃燒器的燃氣閥組的*大尺寸，進(jìn)口和出口的直徑和裝有泄漏檢測儀的尺寸。
　　請注意若泄漏檢測儀沒(méi)有安裝在燃氣閥組上時(shí)，則其為一附件單*供應。
　　“整體式”燃氣閥組的*大燃氣壓力為360 mbar ,“組合式”燃氣閥組的*大燃氣壓力為500 mbar。
　　標準配置“整體式”燃氣閥組的閥后壓力是3到60 mbar,對DN65和DN80型號來(lái)說(shuō)是20到40 mbar。
　　帶法蘭的“整體式”燃氣閥組的閥后壓力可通過(guò)選擇不同的穩壓彈簧（見(jiàn)燃氣閥組附件）來(lái)調整。
　　(1) 帶6針插座的燃氣閥組
　　(2) 帶6針插座的燃氣閥組
　　若使用LPG，“整體式”閥組的運行溫度不能低于0℃，它們只能使用氣態(tài)的LPG（液態(tài)的碳氫化合物會(huì )損壞閥組的密封）。
　　MBC 1200 閥組：*低運行壓力(*)略高于或等于10 mbar。閥組*須緊臨燃燒器安裝（若必要，只能在目錄中選裝一個(gè)適配器）并且其工作點(diǎn)*須在其工作范圍內。
　　MBC 1900-3100  閥組：*低運行壓力(*)略高于或等于15 mbar。閥組*須緊臨燃燒器安裝（若必要，只能在目錄中選裝一個(gè)適配器）并且其工作點(diǎn)*須在其工作范圍內。
　　(*)該壓力是指燃氣閥組在滿(mǎn)負荷時(shí)的供氣壓力。
　　下圖能幫助計算一條燃氣管路的壓力損失和選擇正確的燃氣閥組。
　　下圖可在耗氣量和管路長(cháng)度已知的情況下選擇一條新的燃氣管路。管路直徑的選擇基于假設的燃氣壓力降。該圖以甲烷燃氣為標準所得，若使用其它種類(lèi)的燃氣，則參考圖 A 所示的修正系數和計算公式換算為當量甲烷氣體流量。請注意在*終選擇閥組尺寸是*須將燃燒室的背壓考慮進(jìn)去。
　　計算一條燃氣管路的壓力損失或選擇一條新的燃氣管路。 當量甲烷氣體流量的計算參照圖表內的圖 A 所給的計算公式和換算系數。
　　當量甲烷氣體流量的數值顯示在圖表的上部（V），作一條垂直線(xiàn)與所表示的燃氣管路直徑的直線(xiàn)相交；此時(shí)以此點(diǎn)為基礎再作一條水平線(xiàn)與所表示的燃氣管路長(cháng)度的直線(xiàn)相交。得出一點(diǎn)再作一條垂直線(xiàn)即可得出燃氣管路的壓力損失。
　　將燃氣流量表處的壓力減去該值即可得出選擇燃氣閥組所需的參考壓力。
　　舉例： -燃氣種類(lèi)：             G25
　　-燃氣流量：             9.51
　　-燃氣流量表處的壓力：   20 bar
　　-燃氣管路長(cháng)度：      15 m
　　-修正系數：             0.62（見(jiàn)圖 A）
　　-當量甲烷氣體流量 V=[9.51/0.62]=15.34mc/h
　　-在流量坐標中選中15.34，向下作一條垂直線(xiàn)與表示1"1/4（表示管路的直徑）的直線(xiàn)相交。
　　-再從次點(diǎn)向左作一條水平線(xiàn)與表示管路長(cháng)度為15m的線(xiàn)相交；
　　-*后作一條向下的垂直線(xiàn)即可從壓力損失坐標上讀出壓力損失為1.4mbar；
　　-用燃氣流量表處的壓力減去該值即可得出選擇燃氣閥組所需的參考壓力。
　　-正確 =（20-1.4）=18.6mbar
　　通風(fēng)
　　盡管外型尺寸較為緊湊，該通風(fēng)系統在保證低噪音的同時(shí)也確保較高的性能和風(fēng)量輸出。
　　RS28-38-50-70-100-130型號中使用反向風(fēng)機葉片和降噪音材料來(lái)保證燃燒器噪音排放*低。
　　RS34MZ-44MZ-64MZ-190型號中，降低噪音排放主要通過(guò)特殊設計的助燃空氣入口。
　　可變的凸輪同時(shí)連接風(fēng)量和燃料輸出的調節器，保證在燃燒器的各個(gè)負荷點(diǎn)均有較高的效率。并在燃燒器停止運行時(shí)*全關(guān)閉風(fēng)門(mén)擋板以減少鍋爐的通風(fēng)熱損失。 *低空氣壓力開(kāi)關(guān)保證當燃燒無(wú)足夠的助燃空氣時(shí)及時(shí)關(guān)閉燃燒器。
　　RS 34 MZ 和 RS 44 MZ型號燃燒器采用創(chuàng )新的強化玻璃纖維材料技術(shù)設計的新結構，該材料和傳統的鋁合金相比具有較高的熱力和機械性能，在燃燒器的布置、重量和外型尺寸上具有較大的優(yōu)勢。
　　為了確保在任何工作狀態(tài)下燃燒器內部部件的正常工作溫度，該燃燒器新設計的結構中包括使用了創(chuàng )新的**冷卻技術(shù)。 該**設計使得在燃燒器的前板和強化鋼前板之間形成一個(gè)空氣穴，能提供強有效的隔熱效果隔絕鍋爐前板的輻射熱，HCS技術(shù)（空氣冷卻系統）的運用進(jìn)一步增強了隔熱效率，外部空氣能被引入到前板間的空氣穴中，形成空氣循環(huán)進(jìn)一步降低燃燒器前板的溫度，以減少熱量傳導到燃燒器內部的電氣元件。