SCHALLER 自動(dòng)化成立超過(guò) 50 年，現在有助于在全**實(shí)現**運行的大型柴油、 天然氣和雙燃料發(fā)動(dòng)機、 對市場(chǎng)帶來(lái)創(chuàng )新的產(chǎn)品，并與客戶(hù)建立了一個(gè)可信賴(lài)的伙伴關(guān)系。
　　SCHALLER 自動(dòng)化檢測油霧成為針對保護大型柴油、 天然氣和雙燃料發(fā)動(dòng)機曲軸箱部門(mén)的市場(chǎng)帶領(lǐng)者。
　　海上人命**公約規則如下，發(fā)動(dòng)機的大小 2250年千瓦及以上或*少 300 毫米缸徑都*須配備**措施，以避免引起點(diǎn)火油霧如產(chǎn)生的失敗軸承曲軸箱爆炸。SCHALLER 自動(dòng)化今天是在幸運的位置要在保護的那些引擎內的市場(chǎng)帶領(lǐng)者，提供**系統也在顯著(zhù)數字到發(fā)動(dòng)機運行在基于土地電廠(chǎng)的責任。SEIPEE逆變器
　　今天SCHALLER 自動(dòng)化員工超過(guò) 70 工程師、 任務(wù)專(zhuān)家、 辦事員。幾所大學(xué)和私人研究機構的密切合作使 SCHALLER 自動(dòng)化，使兩個(gè)在一起為*好的結果： 理論和實(shí)際知道如何。
　　作為公司的理念高度基于質(zhì)量方面，SCHALLER 自動(dòng)化是通過(guò)勞氏船級社 · 勞埃德 · 系統*證 GmbH，漢堡根據 DIN EN ISO 9001: 2008 *證。
　　SCHALLER 公司主要產(chǎn)品：
　　SCHALLER 自動(dòng)化油霧探測器
　　SCHALLER 自動(dòng)化是的先驅之一油霧探測器。自1960年代后期，VISATRON油霧探測系統保護大型柴油，燃氣和雙燃料發(fā)動(dòng)機遍布**各地。德國SCHLEICHER
　　到目前為止，成功已累積超過(guò)50.000OMD安裝，指示SCHALLER 將成為市場(chǎng)的帶領(lǐng)者在這個(gè)**領(lǐng)域。大型柴油，燃氣和雙燃料發(fā)動(dòng)機，如*重要的制造商瓦錫蘭，MAN，卡特彼勒，連同他們的大部分持牌**各地的信任，他們的引擎由SCHALLER
　　AUTOMATION的VISATRON的曲軸箱保護的油霧探測系統。但系統不*安裝了船上，而且在柴油發(fā)動(dòng)機和天然氣發(fā)電廠(chǎng)遍布來(lái)自CA的**。1000千瓦的發(fā)動(dòng)機功率。隨時(shí)閱讀更多關(guān)于SCHALLER AUTOMATION和我們的產(chǎn)品理念。
　　1990年至2001年，143曲軸箱爆炸據報道，勞埃德船級社其中有大約20％的**航運在同級車(chē)。所以，使用這個(gè)作為一個(gè)因素，總報告事件的估計是715是11年或65年。考慮到這些只是事件的報道，其中所遭受的損壞已保證一個(gè)大修或已造成傷害，輕微的爆炸可能已經(jīng)不報告，它很可能是事件的實(shí)際數量比所報道等等。這個(gè)數字強調的必要性油霧探測器。
　　對于超過(guò)40年，SCHALLER 自動(dòng)化已經(jīng)在船舶柴油機**領(lǐng)域的先驅油霧檢測。
　　船舶及發(fā)電廠(chǎng)油霧探測系統
　　與非常成功VISATRON VN/82和VN/87油霧檢測器（OMDs），SCHALLER 自動(dòng)化已經(jīng)證明，油霧的即將到來(lái)的潤滑問(wèn)題的早期跡象，而VISATRON探測器是一個(gè)成功的，虛警的無(wú)免疫系統對發(fā)動(dòng)機的保護，防止曲軸箱爆炸引起的油霧的點(diǎn)火。
　　新VISATRON VN/93和VN/87plus報價(jià)處理和功能的改進(jìn)，值通過(guò)RS 485接口遠程顯示器和內置數據存儲器來(lái)存儲事件或傷亡。
　　曲軸箱爆炸，這是由內部發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生潛在的爆炸性油霧的運動(dòng)部件過(guò)熱引起的，具有破壞性的經(jīng)濟后果，可危及生命。
　　在過(guò)去的四十年里，油霧探測系統已經(jīng)*善到一個(gè)地步，可靠的曲軸箱監控系統已交付給發(fā)動(dòng)機行業(yè)。SASCO控制器
　　CUSTOMISED油霧探測系統
　　SCHALLER 自動(dòng)化現在提供誤報免費VISATRON油霧探測系統，定制的硬件和參數設置，以適應特定的引擎類(lèi)型。
　　油霧濃度探測器優(yōu)勢
　　按照SOLAS公約的強制性規定的防火措施，船級社是頭號選擇油霧探測系統是頭號選擇監控的要求與動(dòng)力船用發(fā)動(dòng)機在2,250千瓦接入**系統的一部分，和/或大于300mm的氣缸內孔。
　　這是因為通用的傳感器測量的溫度和壓力不是足夠有效的，以保證所要求的操作的**性，因為它們不監視多種潤滑滑動(dòng)表面。
　　可以在除了曲軸軸承系統產(chǎn)生密集的油霧包括：
　　缸套活塞
　　曲軸軸承，如主軸承和大端軸承
　　凸輪軸，其軸承和凸輪
　　正時(shí)齒輪軸和軸承
　　齒輪箱與軸承，以及在某些情況下泵
　　導塊和路徑在十字頭發(fā)動(dòng)機
　　SCHALLER 公司部分產(chǎn)品型號：
　　SCHALLER
　　接近開(kāi)關(guān)
　　CND32PDS
　　SCHALLER
　　備件
　　TBAU S870 VBL1A021
　　SCHALLER
　　接近開(kāi)關(guān)
　　CN10-20-P-D-UF-LED接近開(kāi)關(guān)
　　SCHALLER
　　*限微動(dòng)開(kāi)關(guān)
　　S870 03B1A
　　SCHALLER
　　變壓器
　　BV222-1-00992
　　SCHALLER
　　油霧報警器
　　VN15/93 ARTNO:11200
　　SCHALLER
　　接近開(kāi)關(guān)
　　CND20 PDS接近開(kāi)關(guān)
　　SCHALLER
　　開(kāi)關(guān)
　　CND32PDS電感式接近開(kāi)關(guān)
　　SCHALLER
　　接近開(kāi)關(guān)
　　CND32PDS